রঙ, স্বাচ্ছন্দ্য এবং সেবা: মানবিক স্পর্শে দোল উৎসবের ভিড় সামলাচ্ছে পূর্ব রেল
কলকাতা, ১ মার্চ, ২০২৬:
পাটনায় নিজের পৈতৃক ভিটেয় দোল উদ্যাপন করতে যাওয়ার কথা ভাবলেই রিহান সিং-এর চোখে ভেসে উঠত স্টেশনের বিশৃঙ্খলা আর চলন্ত ট্রেনে একটু জায়গা পাওয়ার জন্য মরিয়া লড়াইয়ের ছবি। কিন্তু এই বছর সেই লড়াইয়ের গল্পটা বদলে গেছে চরম স্বাচ্ছন্দ্যে।
“আমি ভাবতেও পারিনি যে আনরিজার্ভড (অসংরক্ষিত) কামরায় যাত্রা এতটাও মর্যাদাপূর্ণ হতে পারে,” শিয়ালদহ–প্রয়াগরাজ হোলি স্পেশাল (03103) ট্রেনে ওঠার প্রস্তুতি নিতে নিতে নিজের মালপত্র গুছিয়ে নিয়ে মন্তব্য করেন রিহান। তিনি আরও বলেন, “স্টেশনে ঢোকার মুহূর্ত থেকেই আরপিএফ-এর উপস্থিতি এবং রেলকর্মীদের সঠিক নির্দেশনায় আমার মনে হয়েছে যে, আমাদের যাত্রা স্বাচ্ছন্দ্য বজায় রাখতে রেলওয়ের সত্যিই একটি সুপরিকল্পিত পরিকল্পনা রয়েছে।”
‘রঙের উৎসব’ যত এগিয়ে আসছে, পূর্ব রেল (ER) একটি সুসংগঠিত যন্ত্রের মতো কাজ শুরু করেছে। রিহানের মতো হাজার হাজার যাত্রী যাতে শান্তিতে তাঁদের পরিবারের কাছে পৌঁছাতে পারেন, তা নিশ্চিত করতে এক বিশাল লজিস্টিক অপারেশন বা ব্যবস্থাপনার কাজ শুরু হয়েছে। ভিড় সামলাতে ২৭ ফেব্রুয়ারি ২০২৬ থেকে পূর্ব রেল হাওড়া, শিয়ালদহ, কলকাতা, আসানসোল এবং মালদার মতো প্রধান স্টেশনগুলি থেকে ১৫টি ‘হোলি স্পেশাল’ ট্রেন চালু করেছে।
সাফল্যের নেপথ্যে পরিসংখ্যান
টিকিট ‘ওয়েটিং লিস্টে’ থাকার চিরন্তন দুশ্চিন্তা দূর করতে পূর্ব রেল অভাবনীয়ভাবে ৬৬,০০০ অতিরিক্ত বার্থের ব্যবস্থা করেছে। সেটি ১-এ (1A) বা ২-এ (2A)-র প্রিমিয়াম আরামদায়ক সফর হোক কিংবা স্লিপার ও জেনারেল ক্লাসের উচ্চ ধারণক্ষমতা—প্রতিটি ক্ষেত্রেই অত্যন্ত সুচারুভাবে এই কোচগুলি যুক্ত করা হয়েছে। এছাড়াও বহু অসংরক্ষিত স্পেশাল ট্রেনও চালানো হচ্ছে।
বিভিন্ন ডিভিশন অনুযায়ী এই ১৫টি বিশেষ ট্রেনের বিন্যাস নিচে দেওয়া হলো:
- শিয়ালদহ ডিভিশন: ০৬টি ট্রেন
- হাওড়া ডিভিশন: ০৫টি ট্রেন
- মালদা ও আসানসোল ডিভিশন: ০২টি করে ট্রেন
নিরাপত্তা ও স্বাচ্ছন্দ্যের দুর্গ
প্ল্যাটফর্মগুলিতে এখন আতঙ্কের বদলে এক সুশৃঙ্খল উৎসবের মেজাজ বিরাজ করছে। প্রয়াগরাজগামী যাত্রী রাজেশ সাউ সেই সমস্ত সুযোগ-সুবিধার দিকে নির্দেশ করেন যা সাধারণত অকেজো না হওয়া পর্যন্ত কারও নজরে আসে না। তিনি বলেন, “শৌচাগারগুলি পরিষ্কার, জলের কল সচল এবং যাত্রী প্রতীক্ষালয়গুলি এমনভাবে পরিচালনা করা হচ্ছে যে সেখানে হুড়োহুড়ির মতো কোনো পরিস্থিতি নেই। পূর্ব রেল দিনরাত কাজ করছে যাতে আমরা আমাদের পরিবারের সঙ্গে উৎসব পালন করতে পারি। কর্তব্যরত কর্মীদের চোখে-মুখে সেই কঠোর পরিশ্রমের ছাপ স্পষ্ট।”
আরপিএফ এবং বিশেষায়িত রেলকর্মীদের দেওয়া নিরাপত্তার বলয় এই বছরের ব্যবস্থার অন্যতম প্রধান স্তম্ভ হয়ে দাঁড়িয়েছে। একই অসংরক্ষিত স্পেশাল ট্রেনে সফররত অনিল কুমার জয়সওয়ালও একই সুরে বলেন:
“সাধারণত দোলের সময় অসংরক্ষিত কামরায় যাতায়াত করাটা একটা যুদ্ধের মতো। কিন্তু এখানে আরপিএফ-এর নিরন্তর টহলদারি এবং এই বাড়তি ট্রেনগুলোতে সিটের সহজলভ্যতার ফলে মনে হচ্ছে পূর্ব রেল সাধারণ যাত্রীদের জন্য তাদের সেরাটা দেওয়ার চেষ্টা করছে। এটি সত্যিই এক ঝামেলামুক্ত অভিজ্ঞতা।”
হৃদয়পুরীর সংযোগ
বাংলার সাথে ভারতের হৃৎপিণ্ড সদৃশ অঞ্চলগুলোকে সংযুক্ত করতে বিশেষ রুটগুলো কৌশলগতভাবে মানচিত্রায়িত করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে রক্সৌল, মধুবনী, গোরক্ষপুর, খাতিপুরা, আনন্দ বিহার টার্মিনাল, মালতীপাটপুর, নিউ জলপাইগুড়ি, উধনা এবং পাটনার মতো গন্তব্যস্থল।
পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক শ্রী শিবরাম মাঝি জানিয়েছেন যে, এই উৎসবের আবেগগত গুরুত্ব উপলব্ধি করেই এই সক্রিয় পদক্ষেপগুলো নেওয়া হয়েছে। ট্রেনগুলো কেবল চালানোই হচ্ছে না, বরং পরিচ্ছন্নতা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করে রেল কর্তৃপক্ষ যাত্রী-কেন্দ্রিক পরিষেবার প্রতি তাদের দায়বদ্ধতাকে পুনর্নিশ্চিত করছে।
টার্মিনালগুলো থেকে যখন হোলি স্পেশাল ট্রেনগুলো ছেড়ে যাচ্ছে, তখন সেগুলো কেবল যাত্রী বহন করে না; বরং পূর্ব রেল কর্তৃপক্ষের নিরলস ও চব্বিশ ঘণ্টার সতর্ক পাহারার ওপর ভর করে এক শান্তিপূর্ণ মিলনের প্রতিশ্রুতি বহন করে।
