নিরাপদ ট্র্যাক, মসৃণ সফর: পূর্ব রেলওয়ের তিন বছরের বিশাল পরিকাঠামো সংস্কার সম্পন্ন
কলকাতা, ২৮ এপ্রিল, ২০২৬:
আপনি কি কখনো ভেবে দেখেছেন, যখন আপনি ট্রেনের কোচে নিশ্চিন্তে ঘুমান, তখন কোন বিষয়টি আপনার ট্রেনকে এত মসৃণ এবং নিরাপদে এগিয়ে নিয়ে যেতে সাহায্য করে? পর্দার আড়ালে, পূর্ব রেলওয়ে (ER) নেটওয়ার্ক জুড়ে এক বিশাল পরিবর্তনের কাজ নিঃশব্দে সম্পন্ন হয়েছে। গত তিন বছরে, পূর্ব রেলওয়ে ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনর্নবীকরণের ক্ষেত্রে নিজস্ব সমস্ত রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে; যার ফলে আপনার প্রতিটি সফর এখন আগের চেয়ে দ্রুততর, মসৃণ এবং সর্বোপরি নিরাপদ। পূর্ব রেলওয়ের জেনারেল ম্যানেজার শ্রী মিলিন্দ দেউসকরের দূরদর্শী নেতৃত্বে, এই জোন পরিকাঠামো শক্তিশালীকরণের ক্ষেত্রে এক অভূতপূর্ব সাফল্যের সাক্ষী হয়েছে। রেলওয়ের মূল ভিত্তি—অর্থাৎ ট্র্যাক এবং স্লিপারের ওপর বিশেষ নজর দিয়ে পূর্ব রেলওয়ে এখন উচ্চ-গতিসম্পন্ন স্থিতিশীলতা এবং উন্নত যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্যের যুগে প্রবেশ করছে।
ট্র্যাকের এই ভৌত পরিবর্তন সত্যিই উল্লেখযোগ্য, যেখানে প্রতিটি সূচকই শ্রেষ্ঠত্বের দিকে ক্রমাগত এবং উল্লেখযোগ্যভাবে এগিয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, পুরনো রেলের পরিবর্তে নতুন স্টিলের রেল বসানোর কাজ, যাকে টেকনিক্যাল ভাষায় থ্রু রেল রিনিউয়াল (প্রাইমারি) বা TRR(P) বলা হয়, তা ২০২৩-২৪ সালের ২৮৩.৪৯ টি-কিমি থেকে বেড়ে ২০২৪-২৫ সালে ৩৭৫.৩৫ টি-কিমি হয়েছে এবং গত বছরে তা রেকর্ড ৫১৭.৩১ টি-কিমি-তে পৌঁছেছে। একইভাবে, থ্রু স্লিপার রিনিউয়াল (প্রাইমারি) বা TSR(P)-এর কাজ ২১৩.১৬ টি-কিমি থেকে বেড়ে ২৫৬.২৩ টি-কিমি এবং সবশেষে ২০২৫-২৬ সালে ৩৫০.৯২ টি-কিমি-তে পৌঁছেছে। প্রাথমিক ও গৌণ—উভয় কাজ মিলিয়ে মোট ট্র্যাক পুনর্নবীকরণের হিসেবে দেখা যাচ্ছে যে, অগ্রগতির হার ২৯০.৪৬ টি-কিমি থেকে বেড়ে ৩৮৪.৬৮ টি-কিমি এবং অতি সম্প্রতি রেকর্ড ৫৮৩.৯৩ টি-কিমি হয়েছে। এই প্রযুক্তিগত আপগ্রেড সরাসরি যাত্রীদের এক আরামদায়ক ভ্রমণের অভিজ্ঞতা প্রদান করে, কারণ নতুন রেল এবং মজবুত স্লিপার ট্রেনের কোচের ভেতরে ঝাকুনি ও কম্পন অনেকটাই কমিয়ে দেয়।
সোজা ট্র্যাকের পাশাপাশি, ইঞ্জিনিয়ারিং টিমগুলি জটিল ‘টার্নআউট’ (যেখানে ট্রেন এক লাইন থেকে অন্য লাইনে যায়) গুলোর ওপর জোর দিয়েছে, যাতে এই পরিবর্তনগুলো নির্বিঘ্ন হয়। থ্রু টার্নআউট রিনিউয়াল-এর অগ্রগতি ২০২৩-২৪ সালের ৩৭৮.৮৮ সমতুল্য ইউনিট থেকে বেড়ে পরের বছর ৫১৩.৮৮ ইউনিট এবং ২০২৫-২৬ সালে ৬৬৪.০০ ইউনিটে পৌঁছেছে। এই কাজের পাশাপাশি, পূর্ব রেলওয়ে রেকর্ড পরিমাণ স্ক্র্যাপ বা ধাতব বর্জ্য অপসারণ করে পরিবেশ পরিচ্ছন্ন ও দক্ষ রেখেছে। এর পরিমাণ ৩৩,০৩৭.৯৮ মেট্রিক টন থেকে বেড়ে ৩৭,৫৬৯.৫ মেট্রিক টন এবং গত বছর ৩৯,২৮৭.০০ মেট্রিক টনে দাঁড়িয়েছে। এই বিশাল সাফল্য পূর্ব রেলওয়ের ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অক্লান্ত এবং ২৪/৭ মিশনের ফল। পূর্ব রেলওয়ের প্রিন্সিপাল চিফ ইঞ্জিনিয়ার শ্রী বিক্রম গুপ্তের একনিষ্ঠ মেন্টরশিপে, এই ‘নীরব রক্ষীরা’ দিনরাত কাজ করে চলেছেন যাতে প্রতিটি যাত্রীর সফরের মূল ভিত্তি হিসেবে ‘সুরক্ষা প্রথম’ (Safety First) বিষয়টি অটুট থাকে।
এই সমস্ত প্রযুক্তিগত মাইলফলকের মূল লক্ষ্য হলো সাধারণ যাত্রীদের সুবিধা প্রদান করা। পরিকাঠামো আধুনিকীকরণের মাধ্যমে পূর্ব রেলওয়ে গতির সীমাবদ্ধতা (speed restrictions) কমিয়ে আনছে, যার ফলে লক্ষ লক্ষ নিত্যযাত্রীর সময় বাঁচছে এবং ট্রেন চলাচলের সময়ানুবর্তিতা বৃদ্ধি পাচ্ছে। গত তিন বছরের এই রেকর্ড-ব্রেকিং অগ্রগতি প্রসঙ্গে পূর্ব রেলওয়ের প্রধান জনসংযোগ আধিকারিক শ্রী শিবরাম মাঝি জানান যে, এই সাফল্য যাত্রী নিরাপত্তার প্রতি বিভাগের অবিচল অঙ্গীকারের প্রমাণ। তিনি জোর দিয়ে বলেন, প্রতিটি কিলোমিটার নবীকরণ করা ট্র্যাক এবং প্রতিটি উন্নত টার্নআউট ইউনিট আমাদের এমন এক ভবিষ্যতের দিকে নিয়ে যাচ্ছে যেখানে ভারতীয় রেল সকলকে বিশ্বমানের, নিরাপদ এবং আরামদায়ক ভ্রমণের অভিজ্ঞতা প্রদান করবে।
