দক্ষতার সর্বোচ্চ ব্যবহার পূর্ব রেলের: যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য বাড়াতে শিয়ালদহের মেগা ব্লকের সময়ে হাওড়া ডিভিশনে ব্যাপক শ্যাডো ওয়ার্ক
কলকাতা, ৭ জুলাই, ২০২৬:
গত ৫ জুলাই, ২০২৬ তারিখে যখন শিয়ালদহ ডিভিশনে বড় ধরনের ইঞ্জিনিয়ারিং কাজ চলছিল, তখন পূর্ব রেল হাওড়া ডিভিশনে অত্যন্ত ফলপ্রসূ “শ্যাডো ব্লক” (কৌশলগত সমান্তরাল ব্লক) কার্যকর করে এক অনন্য পরিচালনগত পরিকল্পনার নিদর্শন দেখিয়েছে। এই সমন্বিত পদ্ধতির ফলে রেলওয়ে নিত্যযাত্রীদের জন্য আলাদা কোনো পরিষেবা বিঘ্ন বা অতিরিক্ত ভ্রমণ বিলম্ব না ঘটিয়েই উচ্চ-মূল্যের সম্পদ পুনর্নবীকরণ, ওভারহেড সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি এবং যান্ত্রিক ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণের কাজ সম্পন্ন করতে পেরেছে। এই বিশাল ও সমন্বিত পরিকাঠামোগত আধুনিকীকরণটি পূর্ব রেলের জেনারেল ম্যানেজার শ্রী মিলিন্দ দেওস্করের গতিশীল নেতৃত্বে সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে, যিনি ক্রমাগত সমগ্র জোন জুড়ে যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য, নিরাপত্তা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময়ের নিরবচ্ছিন্ন সদ্ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দিয়ে আসছেন।
হাওড়া ডিভিশনের ডিভিশনাল রেলওয়ে ম্যানেজার শ্রী বিশাল কাপুরের প্রত্যক্ষ নির্দেশনায় এই ব্যাপক ইঞ্জিনিয়ারিং এবং ট্র্যাকশন ডিস্ট্রিবিউশন কার্যক্রম অত্যন্ত নিখুঁতভাবে সম্পাদিত হয়। ইমেজ ফাইলের প্রোগ্রেস রিপোর্টের বিবরণ অনুযায়ী, ডিভিশনটি নিবিড় ট্র্যাকশন ডিস্ট্রিবিউশন নির্ভরযোগ্যতার কাজ শেষ করতে ৬টি টাওয়ার ওয়াগন ব্যবহার করে ১০টি শ্যাডো ব্লকের দক্ষ ব্যবহার করেছে। কর্মীবাহিনী সফলভাবে ১,০১৮ মিটার জূর্ণ ও পুরনো কন্টাক্ট ওয়্যার (যার সর্বনিম্ন ব্যাস ০৮.৪২ মিলিমিটার), ১,২০৭ মিটার কন্টাক্ট ওয়্যার (যার সর্বনিম্ন ব্যাস ০৮.৬৪ মিলিমিটার) এবং আরও ৪০০ মিটার কন্টাক্ট ওয়্যার (যার সর্বনিম্ন ব্যাস ০৮.৫৮ মিলিমিটার) প্রতিস্থাপন করেছে।
এর পাশাপাশি, কর্মীরা ৭৮টি স্থানে অল্টারনেটিং কারেন্ট (এসি) ওভারহেড সরঞ্জামের বার্ষিক ওভারহলিং, ৩টি ক্রসওভার বার্ষিক ওভারহলিং, ১টি টার্নআউট বার্ষিক ওভারহলিং, ১টি ক্যাটেনারি স্ট্র্যান্ড কাট মেরামত, ৫টি সেকশন ইনসুলেটর বার্ষিক ওভারহলিং, ২টি আইসোলেটর বার্ষিক ওভারহলিং, ভট্টনগর/সাব-সেকশনিং সুইচিং পোস্টে ১টি গ্যান্ট্রি বার্ষিক ওভারহলিং এবং ১টি ইনসুলেটর প্রতিস্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেছে; যা নিত্যযাত্রীদের মসৃণ ও নিরবচ্ছিন্ন যাত্রা নিশ্চিত করতে আকস্মিক ওভারহেড তারের বিকল হওয়ার ঝুঁকিকে কার্যকরভাবে দূর করবে।
একই সাথে, যাত্রীদের জন্য আরও নিরাপদ, দ্রুত এবং অনেক বেশি আরামদায়ক সফর নিশ্চিত করতে সিনিয়র সেকশন ইঞ্জিনিয়ার/পার্মানেন্ট ওয়ে/ডানকুনির অধীনে বড় ধরনের ট্র্যাক শক্তিশালীকরণের কাজ চালানো হয়। ক্যালকাটা কর্ড লিঙ্ক ওয়েস্ট – ভট্টনগর – বাল্টিকুড়ি ডাউন অ্যাভয়েডেন্স ক্যালকাটা কর্ড লাইনে সকাল ০৭:২০ থেকে ১০:২০ পর্যন্ত চলা একটি ট্রাফিক ব্লকের সময়ে (যা পরবর্তীতে বর্ধিত করা হয় এবং ১০:৫০ মিনিটে সমাপ্ত করা হয়), প্লাসার কুইক রিলেয়িং সিস্টেম (PQRS) দ্বারা ৩৫৪ মিটার কমপ্লিট ট্র্যাক রিনিউয়াল (প্রাইমারি), ১ সেট থিক ওয়েব সুইচ এক্সপেনশন জয়েন্ট রিনিউয়াল, ১টি ব্যালাস্ট ক্লিনিং মেশিন ব্যবহার করে ৩৬৪ মিটার ডিপ স্ক্রিনিং, একটি মাল্টি-পারপাস ট্যাম্পিং মেশিন দ্বারা ৯২৮ মিটার ট্র্যাক প্যাকিং, অতিরিক্ত ৮৬ মিটার রেল পুনর্নবীকরণ এবং ১২টি শর্ট-টাইম প্রিহিটিং অ্যালুমিনো-থার্মিট ওয়েল্ডিং সম্পন্ন করা হয়েছে। এর পাশাপাশি, ক্যালকাটা কর্ড লিঙ্ক ওয়েস্ট – ডানকুনি জংশন সেকশনে ২টি মাল্টি-পারপাস ট্যাম্পিং মেশিন এবং ১টি ডুওম্যাটিক মেশিন ব্যবহার করে মোট ট্যাম্পিং সম্পন্ন করা হয়, যার মধ্যে আপ ক্যালকাটা কর্ড রেলওয়ে লাইনে ২.৫৩ কিলোমিটার এবং ডাউন ক্যালকাটা কর্ড রেলওয়ে লাইনে ২.৭৮ কিলোমিটার কভার করা হয়েছে; এর সাথে টার্নআউটে ২ সেট থিক ওয়েব সুইচ (63A এবং 65A) পরিবর্তন এবং ৭০ মিটার রেল পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে। এই ভারী যান্ত্রিক ট্র্যাক আপগ্রেডগুলি নিয়মিত ক্ষয়ক্ষতি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, গতি সংক্রান্ত বিধিনিষেধ দূর করবে এবং যাত্রীদের একটি ঝাঁকুনিহীন চমৎকার ভ্রমণের অভিজ্ঞতা উপহার দেবে।
এই সাফল্য প্রসঙ্গে পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক শ্রী শিবরাম মাঝি বলেন: “শিয়ালদহের ব্লকের সাথে একই সময়ে হাওড়ায় এই ব্যাপক শ্যাডো ওয়ার্ক কার্যকর করার মাধ্যমে, আমরা নিত্যযাত্রীদের অতিরিক্ত কোনো ভোগান্তি ছাড়াই গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাক এবং ওভারহেড সম্পদগুলির আধুনিকীকরণ করেছি। এই কৌশলগত রক্ষণাবেক্ষণ আরও মসৃণ ও নিরাপদ যাত্রা নিশ্চিত করে এবং আমাদের যাত্রীদের জন্য দীর্ঘমেয়াদী ট্রেন চলাচলের সময়ানুবর্তিতাকে সর্বোচ্চ পর্যায়ে নিয়ে যায়।”
